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MUOVERSI BENE E NON PERDERE TEMPO. PDF  | Stampa |  E-mail

Ad oggi il pendolarismo fra Milano e l’hinterland è soddisfatto per l’88% dall’automobile privata. Nessun altro territorio in Europa ha un tale deficit di servizi di trasporto pubblico.

Il fallimento dei 15 anni di governo Formigoni sui trasporti pubblici è evidente se si pensa anche solo allo stato pietoso delle ferrovie lombarde. Serve una nuova “cura del ferro” con investimenti rapidi per il sistema ferroviario regionale.

Occorre avviare subito l’integrazione tariffaria che non è mai decollata. Sia per i servizi “auto-filo-metro-tranviari” che per le ferrovie vanno immaginati sistemi più concorrenziali di quelli esistenti. Promuoviamo la costituzione di un'unica Agenzia regionale dei trasporti.

Per il trasporto privato sosteniamo innanzitutto la realizzazione della Pedemontana, della Tangenziale Esterna milanese e della Bre.be.mi.
 

Commenti 

 
0 #21 e le piste ciclabili? — fabio calvi 2010-03-28 04:15
che tristezza.prima si denuncia l'utilizzo delle auto private,poi si è favoreli alla costruzione di autostrade e bretelle.nessun accenno alle piste ciclabili.non vi votero'.non avete coraggio.non avete respiro.non avete futuro.e ne avremmo invece cosi' bisogno
 
 
+1 #20 trasporti — grazia 2010-03-26 14:24
mezzi di trasporto "seri e decenti" che permettano a noi cittadini di paesi dell'interland milanese di poter arrivare in città, senza auto, anche nelle giornate di sabato e dommenica. Ma soprattutto che ci permettano di tornare a casa, dopo una giornata di lavoro, anche in tarda serata !
 
 
+2 #19 coraggio — alessio 2010-03-23 13:17
Noto con molto dispiacere che nel vostro programma sostenete la costruzione di nuove autostrade. A mio parere, se si scegli di investire nei mezzi occorre farlo con convinzione, destinare tutte le risorse per questa scelta; costruire nuove autostrade e’ in contraddizione e toglie risorse. Il primo punto del programma per un candidato alla Regione Lombardia dovrebbe essere il miglioramento della qualità dell’aria e la tutela del patrimonio agricolo-forestale.
Certo questa scelta potrebbe non e’essere gradita a qualcuno (magari anche qualche lobby) ma un grande politico deve saper fare scelte coraggiose, l’America insegna..
 
 
+16 #18 e tutto il resto? — Fabrizio 2010-03-19 21:17
ma mancano moltissime opere!
e il collegamento ferroviario malpensa-asse sempione? e le metropolitane di milano e hinterland e le tranvie delle valli a Bergamo? e i centri d'interscambio gomma-ferro nei nodi principali di ferrovie e metropolitane? e il potenziamento della linea Milano-Chiasso in previsione dell'AlpTransit svizzero? e i centri intermodali per le merci? e l'AV Milano-Brescia? e i finanziamenti alla rete ciclabile lombarda? e il raddoppio della Milano-Mortara?
dove sono tutte queste opere? e potrei andare avanti con l'elenco...
 
 
-6 #17 Una soluzione seria e a lungo termine per la Rho-Gallarate — Giacomo 2010-03-18 15:12
Parlando di potenziamento della rete ferroviaria, occorre una soluzione seria per il potenziamento della Rho-Gallarate.
Realizzare il terzo binario sarebbe un'opera realizzata a metà. Occorre realizzare fin da subito anche il quarto binario, con interramento e spostamento più a ovest nel comune di Legnano. Questo permetterebbe anche di rettificare le curve tra Legnano e Busto, oggi causa di non uniforme velocità sulla totalità della tratta.
 
  

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